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为了满足快速增长的极地科考需求，“雪龙2”号极地科考破冰船已开工建造，预计2019年1月交付使用。相比“雪龙”号，新的“雪龙2”号具有船首和船尾双向且持续的破冰能力，作业时间窗口比“雪龙”号延长约2—3个月，这意味着将实现观测过去无法观测到的一些科学现象。“‘雪龙2’号有可能成为世界上**艘满足**极地规则的极地科考破冰船”，身为“雪龙2”号总设计师，吴刚补充说，机舱和船体将采用智能化设计，实现全寿命检测，以提高安全和使用性能。

中国海洋大学“东方红3”号科考船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察实习船，预计于2018年正式投入使用。“东方红3”号将通过装备先进的探测与实验分析等系统，以实现船基与陆基信息网络一体化。

世界第三艘大洋钻探船也正在规划中。届时，这艘船将助力揭示地震机理，查明所探部位生物圈和天然气水合物，构筑新世纪地球系统科学研究的平台，实现人类探索地幔的梦想。

而作为具备全球航行能力且能够毗邻极地冰区作业的新一代大型海洋综合科考船，中山大学科考船将装备现代化科学实验室、高性能服务器、高效操控支撑系统。除此之外，该船将作为世界**的深远海科学研究和技术开发应用平台，与超级计算机一起形成强大的海洋研究支撑，助力我国未来海洋科考。