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中国科学院院士、中国海洋大学副校长吴立新曾数次体验美国科考船作业，有一幕令他印象深刻：在投放潜、浮标时，科学家只需在控制室里喝着咖啡，就可以实现自动化作业。不久后，这一幕也将在中山大学新建科考船和“雪龙2”号等科考船上实现。

记者从10月20日于上海召开的“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”上获悉，我国新建科考船研发设计正在引领世界发展。截至今年8月，正在设计或建造的海洋科考船共约10艘，数量居世界**，包括我国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号、中山大学新一代大型海洋综合科考船、第三艘大洋钻探船等……

向着海洋前进！2012年，我国开始组建国家海洋调查船队，科考船建设迎来高潮，截至目前，科考船数量已从19艘猛增至50艘。作为我国海洋开发装备的国家队，中船集团聚焦“认识海洋、经略海洋”，旗下的七〇八所和骨干船厂为我国的科考船队建设、实现“海洋强国梦”作出了重要贡献。在本次论坛上，七〇八所还重点推出了实用型海洋综合科考船标准系列船型、高端远洋渔业综合科考船等新开发船型，引起了与会专家高度关注。

“这不只是数量的提升，我国新建的科考船在性能等方面也进入**梯队，逐步努力引领发展”，七〇八所总工程师黄蔚说，“经过60多年的发展，我国科考船正在从改装到专业新建，从近海到深海、远洋、极地的进程中逐步迈进。”